| 在肯尼亞拉姆島建設(shè)全新的國際港 |
在非洲肯尼亞北部曼達(dá)灣畔，有一片熱帶島嶼，因其得天獨厚的自然條件，曾被稱為世界上最美的地方。它就是聞名遐邇的旅游圣地——拉姆島。
拉姆港便坐落于此。拉姆港總體規(guī)劃32個泊位，其中，一期工程——拉姆港1-3號泊位（以下簡稱拉姆港項目）由中國路橋總承包，四航局、天航局負(fù)責(zé)實施。項目建成后，將為南蘇丹、埃塞俄比亞、烏干達(dá)以及剛果東部提供新的出海通道。
一期工程施工內(nèi)容主要包括三個泊位碼頭、堆場、道路及房建等工程。自開工以來，項目始終秉承“建精品工程、樹友誼豐碑、育專業(yè)人才”的理念，以屬地化管理為依托，優(yōu)先招聘和錄用當(dāng)?shù)厝瞬?，用?dāng)?shù)厝斯芾眄椖?，用自己的模式化解資金風(fēng)險，革新施工方法打造拉姆速度，礪造出拉姆的新名牌。
水上施工“借力”操作
拉姆港項目作為肯尼亞2030遠(yuǎn)景規(guī)劃重點大型項目之一，建筑原材料需求巨大，尤其是碎石與砂的需求量就超過了80萬立方米。如此多的料石需要從126海里之外的碼頭海運，自行組織如此長距離、大體積的海運光是安全管理就是一個大難題。
2017年4月中旬，項目進(jìn)入北護(hù)岸基床拋石施工階段。拋石區(qū)全長180米，東側(cè)是已經(jīng)完工的樁基，以北50米處是測量平臺，西側(cè)是淺灘，狹窄的水域給船身長80米的自航平板船定位作業(yè)造成了極大的困難，稍有不慎就會導(dǎo)致擱淺或碰撞。
為解決這一問題，船舶部長高梓譯多次組織專題會議、開展課題研究，主動與經(jīng)驗豐富的船員進(jìn)行交流，力求找到穩(wěn)定船舶的方法。
剛開始，項目參照非自航駁船定位方式，采用最安全、最保險的拖輪輔助。對施工船進(jìn)行三錨定位，雖然保證了船舶的安全和穩(wěn)定，但是施工速度卻降低了一半，而且無法兼顧拖輪每天兩趟的關(guān)鍵運樁任務(wù)，得不償失。
就在高梓譯焦頭爛額的時候，“四航運6”船長王瑞良提出一個建議，“我的船可自行拋下3個定位錨，雖然這個時候船已被定住，但螺旋槳依然可以提供動力，只要3個錨收放錨纜的速度配合好，就能實現(xiàn)移船，也許能夠完成自力四錨定位?！?
第二天，船員小心翼翼地拋下前3個定位錨后，開始了最關(guān)鍵的操作，要準(zhǔn)確拋下第4個錨。為了確保這一操作無誤，王瑞良親自操舵，并同時下達(dá)錨機(jī)操作指令，旁邊的水手負(fù)責(zé)瞭望觀察船的動態(tài)，船緩緩地駛向指定錨點。
王瑞良的雙手伴隨著錨鏈的入水聲緩緩地扭動，雙目觀察著水中的一舉一動，錨鏈濺起的水花在鋼管樁上蕩漾著。船員也非常緊張，因為如果下錨碰到旁邊的鋼管樁就可能引起船體側(cè)翻，如果下錨沒成功也會迫使船舶擱淺。時間一分一秒過去，半個小時后，船既沒有擱淺，錨也沒有碰到鋼管樁，自力四錨定位順利完成，船上歡呼聲響成一片。項目部實現(xiàn)了無需借助外力自行四錨定位拋石，使得拉姆船舶施工工藝有了新的突破。這一改進(jìn)極大提高了拋石效率，節(jié)約了其它船機(jī)動力資源。
“項目策劃時，預(yù)計自航船舶的平均工效為每個月6趟?，F(xiàn)在經(jīng)過各個環(huán)節(jié)的不斷磨合，今年1月份我們的總運輸量已達(dá)到了36趟，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過策劃工效數(shù)量，滿足項目進(jìn)度需求。”高梓譯自豪地說。
拉姆港的中國“造島神器”
在曼達(dá)灣，絞吸式挖泥船“天鯨號”正在進(jìn)行疏浚作業(yè)，要為拉姆港疏浚出一條500米寬、17.5米深的航道，并吹填出96萬平方米的土地。截至目前，項目累計完成疏浚量已超980萬方，占疏?？偭康陌俜种耸?
“一眼望不到邊的海岸上什么都沒有，項目部人員每天都要在40多度的高溫下工作。” 回想起項目初期的情境，肯尼亞拉姆港疏浚項目經(jīng)理楊兵說。一切從零開始，作為天航局近年來的首個非洲疏浚工程，項目團(tuán)隊不僅缺少當(dāng)?shù)厥袌鼋?jīng)驗，還面臨著商務(wù)運營工作的挑戰(zhàn)。“建設(shè)一方，融入一方，我們要直面現(xiàn)在的困難和挑戰(zhàn)，適應(yīng)當(dāng)?shù)厣虅?wù)模式，增強自身對項目籌備與掌控能力?！睏畋偸沁@樣激勵大家。
為確保船舶物資順利抵達(dá)肯尼亞，項目部多次召開籌劃工作專題會議，積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門溝通交流，把各項工作責(zé)任落實到人，明確完成時間和要求，周密策劃了船舶清關(guān)入場、物資備件轉(zhuǎn)運等各項工作，保障了項目的順利開工。
拉姆港進(jìn)港通道由南北兩座島嶼掩護(hù)形成瓶口狀，口門區(qū)域在漲落潮時極易形成強潮流，水下地質(zhì)因受水流侵蝕，表面軟弱土質(zhì)基本侵蝕沖刷殆盡，剩余地質(zhì)基本以珊瑚巖為主，船舶在施工過程中挖掘的珊瑚巖最高硬度超20兆帕。堅硬的珊瑚巖增加了挖泥機(jī)具的磨損程度，嚴(yán)重影響施工效率。
為了提高施工效率，項目部立即成立工藝優(yōu)化小組潛心解決施工難題?！拔覀円鶕?jù)現(xiàn)有海區(qū)氣象、土質(zhì)、水文等勘測資料，制定一套適合現(xiàn)在工況的試挖草案?！睏畋谑┕び懻摃险f。工藝小組根據(jù)施工區(qū)域的鉆孔資料詳細(xì)研究了各層土質(zhì)情況，針對不同施工區(qū)和土質(zhì)，設(shè)計了8套施工草案，覆蓋港池、航道、圍堰的全區(qū)段。經(jīng)過實際檢驗，采取這些針對性的施工方案后，船舶施工效率大幅度躍升，綜合小時生產(chǎn)率比之前提升了近400方。與此同時，工程人員還通過在吹填管線安裝分流過濾裝置提高備砂質(zhì)量，將單泵吹沙效率提升了20%，通過改造加裝撥石器使船舶開挖珊瑚巖的生產(chǎn)效率提升了35%。
雖然效率提高了，但高強度的連續(xù)作業(yè)使“天鯨號”的船機(jī)設(shè)備出現(xiàn)了不同程度的“疲憊”狀態(tài)。2019年恰逢“天鯨號”五年特檢，順利完成工程的節(jié)點施工任務(wù)后，“天鯨號”開啟了首次海外大修作業(yè)。
“和國內(nèi)修船不同的是，這里所能夠提供的修船裝備和技術(shù)十分有限，主要工作還是要靠我們自己去完成?！贝L于水健說道。翻開“天鯨號”的修理單：10根輸泥管線要進(jìn)行拆卸打磨敷板、550米的錨鏈要除銹維護(hù)回裝、4000多平方米的面積要進(jìn)行敲銹涂漆……
打磨除銹、加密填鑄、修補焊接，10把焊槍同時開動，閃亮著的弧光伴著鋼渣在焊帽和管壁之間肆意飛濺，體感溫度很快就達(dá)到了40多度。在接下來的20多天內(nèi)，船員們就這樣輪班工作，“天鯨號”逐漸煥發(fā)出昔日風(fēng)采。
2019年10月7日清晨，伴隨著一聲嘹亮的汽笛，“天鯨號”再次開工布展，吞泥吐沙。
如今，拉姆港宛如曼達(dá)灣海岸上一顆冉冉升起的明珠，照耀著東非大地。海風(fēng)拂面，碧波蕩漾，建設(shè)者在隆隆機(jī)器轟鳴聲的施工現(xiàn)場依舊忙碌，未見停歇。
中國師父帶領(lǐng)“洋徒弟”
面對肯尼亞這個陌生的非洲國家，如何能夠管理好這個海外項目，成為擺在項目團(tuán)隊眼前的問題。
拉姆港建設(shè)規(guī)模大，需要多專業(yè)學(xué)科領(lǐng)域的建設(shè)者協(xié)同完成。最初，項目建設(shè)實行輪崗制，希望把每位中國員工培養(yǎng)成多面手，哪里缺人就放到哪里，工作效率明顯提升。一時間，工區(qū)掀起了一輪學(xué)習(xí)練兵熱潮。
經(jīng)過幾個月的輪崗培訓(xùn)，上部結(jié)構(gòu)的13名中國員工便成為了工區(qū)的“引擎”，他們不僅自己在關(guān)鍵崗位上發(fā)揮了作用，還帶起了“洋徒弟”。有了他們的協(xié)同合作，一些技術(shù)難題都可以迎刃而解，工區(qū)每個工點的施工都走上了正軌。
然而，沒過多久，抱怨聲音大了起來。中國師父的能力特別強，但是當(dāng)?shù)貏诠さ氖┕そ?jīng)驗幾乎為零，每個工點的工作都得依靠中國師父親力親為?！皞鹘y(tǒng)的導(dǎo)師帶徒模式已經(jīng)無法滿足需求，我們考慮必須由中國師父一對一帶徒模式，向一對多發(fā)展，盡最大可能提高工作效率才能從根本上解決難題?！苯?jīng)過幾輪頭腦風(fēng)暴后，項目經(jīng)理曾華彬說。于是，項目部將管理模式再度進(jìn)行優(yōu)化，組建了13支以中國師父為組長、配備多名“洋徒弟”的隊伍。
帶教期間，每天一上班，中國師父先是帶著徒弟們把上部結(jié)構(gòu)所有工點轉(zhuǎn)一遍，布置好當(dāng)天的任務(wù)，梳理最近幾天的工作思路，還會讓徒弟們逐一匯報他們的施工進(jìn)度、施工難點，并幫助他們協(xié)調(diào)解決問題。一段時間下來，“洋徒弟”對現(xiàn)場的熟悉度不斷加強，經(jīng)過一兩個月的培訓(xùn)，原本需要一個月完成的上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)在僅僅用十多天就完成了。
“梁哥是我第一位中國師父！他很棒?！碑?dāng)?shù)毓こ處熤掷锔谥械牧焊缡琼椖抗こ滩坎块L梁靖皓，由于他們年紀(jì)相仿，里根總喜歡喊他一聲哥。里根原來是項目質(zhì)檢部的一名質(zhì)檢員，毛遂自薦去到工程部做現(xiàn)場助理。對待這位助手，梁靖皓言傳身教，每天一上班，都會帶著里根按照工作程序排查問題，解決困難。
施工高峰期，上部結(jié)構(gòu)工區(qū)現(xiàn)場達(dá)到250名當(dāng)?shù)貏诠?，涉及十幾種不同的工種。梁靖皓提醒里根要提前考慮好下一步工作，然后才能合理安排每天的工作，叮囑他要嚴(yán)格按照咨工制定的報檢程序以及報檢要求的合理標(biāo)準(zhǔn)，教懂他關(guān)鍵部位的施工檢查及質(zhì)量控制。在梁靖皓手把手帶教過程中，里根已經(jīng)能夠獨立報檢，自發(fā)檢查施工要點，自覺安排執(zhí)行各項工作任務(wù)。
俗話說，“老兵”傳幫帶，“新兵”成長快。在梁靖皓的帶教下，里根現(xiàn)在已經(jīng)是上部結(jié)構(gòu)工區(qū)的管理能手了，真正實現(xiàn)了能力與財富雙豐收?！拔矣梦业墓べY收入在蒙巴薩買了一塊地，真希望能一直在項目上奮斗，來建造屬于自己的房子，迎娶我心愛的姑娘?！崩锔荒樞θ莸睾土壕葛┓窒碇麑γ篮蒙畹南蛲?。
“洋徒弟”在這位90后主管的帶教下，能夠獲得成長，對于梁靖皓來說，除了喜悅，更多的是一種鼓舞。截至目前，項目部聘用肯尼亞籍員工數(shù)占員工總數(shù)的79%，其中超過5%的外籍員工已成為現(xiàn)場管理人員。項目建設(shè)不僅為肯尼亞培養(yǎng)了更多的技術(shù)人員，同時改善了當(dāng)?shù)貏趧恿Y(jié)構(gòu)，推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 （原文鏈接：http://www.cccnews.cn/zjxw/sdbd/201912/t20191231_60823.html） |
