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（VGP）越南在研究投資和展開若干項目旨在加強與東盟各國鐵路的互聯(lián)，以基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)促進運輸互聯(lián)，推進多方式運輸。

圖來源：互聯(lián)網(wǎng)

交通運輸部國際合作司司長黎英俊透露，促進東盟各國鐵路以及東盟與各伙伴國的鐵路互聯(lián)互通是地區(qū)交通運輸重要合作內(nèi)容之一，體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、技術(shù)培訓(xùn)合作等領(lǐng)域。
其中，興建新加坡—昆明鐵路線是加強東盟之間以及東盟和中國的鐵路互聯(lián)互通的重要目標。
為了實現(xiàn)此目標，東盟各國在提升和新建鐵路以發(fā)展其國鐵路系統(tǒng)，同時與地區(qū)、國際互聯(lián)互通。
越南在呼吁籌集資金已完善改造和升級屬于新加坡和中國鐵路線（SKRL）項目如：河內(nèi)—老街、河內(nèi)—胡志明市、安員—蓋鄰（Yên Viên-Cái Lan）鐵路線。與此同時，尋找資金投資于胡志明市—祿寧、邊和—頭頓、胡志明市—芹苴鐵路線。特別是，越南在研究投資興建北南高速度鐵路線的可實施性。
關(guān)于運輸問題，越南建議東盟各成員國考慮制定各國與SKRL成員國之間跨國鐵路運輸?shù)膮f(xié)議。

據(jù)南寧鐵路局透露，為加強與東盟國家互聯(lián)互通，廣西加緊了對接?xùn)|盟的鐵路建設(shè)，并將開通連接越南的德靖鐵路。

　　據(jù)介紹，德保至靖西鐵路是已開通的田陽至德保鐵路的延長線，全長39.9公里、時速120公里的單線電氣化Ⅱ級鐵路，總投資估算12.49億元。建成后，該鐵路以地方貨運為主。根據(jù)《廣西鐵路國際運輸通道建設(shè)問題研究》報告，規(guī)劃將建成廣西經(jīng)越南直至新加坡的東、中、西三條通道，田德鐵路與德靖鐵路，再延伸到靖西縣的龍邦口岸后將成為西通道的主要構(gòu)成部分，構(gòu)成廣西與東盟間的另一條國際通道。

　　這條鐵路對推動中越兩國經(jīng)貿(mào)往來乃至中國與東盟的合作具有重要的意義和作用。隨著壓路機將最后一車填料推平壓實，位于中越邊境的德靖鐵路DK13+780--+864段施工完成，這標志著該鐵路全線正線線下工程全部完成。

（原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/OyoCQGlJtYFBQReuMEUhLA）