| 中國(guó)為印尼打造首條高鐵隧道成功貫通，投資達(dá)60億美元 |
之前說(shuō)起高鐵的時(shí)候，一般都會(huì)是在一些比較發(fā)達(dá)的城市中見(jiàn)到，像是北上廣這樣的城市，現(xiàn)如今隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷上漲，高鐵可以說(shuō)也是越來(lái)越普遍，已經(jīng)成為了人們出行時(shí)最普通的交通工具，而且在一些三四線的小城市中都能夠見(jiàn)到高鐵的身影，其實(shí)高鐵不僅是為人們的出行帶來(lái)了很大的方便，同時(shí)它也能夠很好的把一些城市相對(duì)串聯(lián)起來(lái)，促進(jìn)城市與城市之間的溝通與交流，讓這些城市能夠盡快的發(fā)展起來(lái)，雖然中國(guó)并不是世界上最先開(kāi)始研究高鐵的國(guó)家，但是高鐵卻是在中國(guó)得到了最好的發(fā)揮，而且從第一列高鐵到現(xiàn)如今11年的時(shí)間，中國(guó)高鐵已經(jīng)有了非常大的改變，而且中國(guó)的高鐵技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)里程在國(guó)際上都是數(shù)一數(shù)二的。 雖然說(shuō)高鐵在中國(guó)非常普遍，在一些小城市當(dāng)中都能夠見(jiàn)到，但是對(duì)于一些發(fā)展比較落后的國(guó)家來(lái)說(shuō)，高鐵簡(jiǎn)直就是一個(gè)遙遠(yuǎn)的存在，特別是像越南這樣的國(guó)家目前還沒(méi)有掌握高鐵的修建技術(shù)，對(duì)于這些國(guó)家想要修建出全新的高鐵線路，那么在很多方面必須要求助其他國(guó)家的幫助。
印尼迎來(lái)的一條新高鐵也是通過(guò)了中國(guó)的幫助才得以建造，印尼是全世界最大的群島，國(guó)家疆域橫跨亞洲及大洋洲，在這里人口超過(guò)2.48億，僅次于中國(guó)印度美國(guó)居世界第4位印尼是東南亞國(guó)家聯(lián)盟創(chuàng)立國(guó)之一，也是東南亞最大經(jīng)濟(jì)體及20國(guó)集團(tuán)成員國(guó)。 最近有消息稱(chēng)印尼的首條高鐵隧道成功貫通，對(duì)于你來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)非常重要的進(jìn)展，同時(shí)這條高鐵建成通車(chē)，將會(huì)讓印尼成為南半球第1個(gè)擁有高鐵的國(guó)家，然而這條高鐵線路就是由我國(guó)的中鐵三局承辦建設(shè)，這條高鐵就是雅萬(wàn)高鐵，是印度尼西亞首都雅加達(dá)至第四大城市萬(wàn)隆的一條高鐵線路，全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)，預(yù)計(jì)總投資60億美元，2萬(wàn)高鐵是國(guó)際上首個(gè)由政府主導(dǎo)搭臺(tái)，兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)和管理的高鐵項(xiàng)目，也是中國(guó)高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造。
物資供應(yīng)到運(yùn)營(yíng)管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開(kāi)發(fā)等全方位整體走出去的第1單項(xiàng)目，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)鐵路，特別是高鐵走出去具有著非常重要的示范效應(yīng)，而且這條線路采用中國(guó)技術(shù)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備。
剛剛貫通的這條隧道，只是整個(gè)高鐵項(xiàng)目中13條隧道中的其中一條，名叫瓦利尼隧道，根據(jù)資料顯示，這條隧道長(zhǎng)度有600米以上，在2017年7月開(kāi)始投入建設(shè)，如今已經(jīng)成功貫通，這條隧道竣工之后，也將代表著雅萬(wàn)高鐵有了階段性的突破，到目前為止，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目只是完成了17%，而且后續(xù)將會(huì)有所加速，專(zhuān)家表示今年年底工程進(jìn)度將會(huì)達(dá)到60%，預(yù)計(jì)在2021年全線建成通車(chē)。 （原文鏈接https://mp.weixin.qq.com/s/nXku3ffSNBYkXKvjML3p_A） |
