| 孟買像21世紀(jì)初的上海 |
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外媒稱，印度西部商業(yè)城市孟買班德拉一帶云集了施華洛世奇、勞力士等著名品牌專賣店。孟買市內(nèi)有幾個(gè)區(qū)域居住著許多窮人，這里的景象完全不一樣。富裕階層常常購(gòu)買奢侈品。這情景似曾相識(shí)，對(duì)了，很像21世紀(jì)初的上海和北京。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月12日以《印度比肩中國(guó)的那一天》為題報(bào)道稱，2002年英國(guó)高檔車賓利在中國(guó)開設(shè)專賣店后，中國(guó)成為該品牌最高端汽車銷量最多的國(guó)家之一。當(dāng)時(shí)人們認(rèn)為這不過是少數(shù)人的奢侈行為，但回過頭去看，這正是富裕階層開啟消費(fèi)熱的征兆。
隨著消費(fèi)熱的擴(kuò)大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了起飛階段。該國(guó)名義GDP在2005年開始的10年里增加了4倍，超過10萬億美元，新車銷售量也增加3倍，突破2300萬輛。而那一年印度也開始零星出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛的征兆。
報(bào)道稱，2015年的印度與2005年的中國(guó)頗有類似之處。國(guó)際貨幣基金組織對(duì)印度的預(yù)測(cè)是，2015年名義GDP為2.3萬億美元，與2005年中國(guó)的水平大致相當(dāng)，人均GDP則略高于2005年時(shí)的中國(guó)，達(dá)到1800美元。
2015年印度的新車銷售量預(yù)計(jì)將比上年增加5%，突破340萬輛，而2005年中國(guó)的新車銷量是500多萬輛。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今后10年里印度新車銷量增幅將為4倍甚至5倍。
報(bào)道稱，存在領(lǐng)土爭(zhēng)議的印度與中國(guó)，長(zhǎng)期以來被視為地區(qū)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從人口看，中國(guó)有13億人，印度有12億人，分別占世界第一位和第二位。從名義GDP看，在2005年前印度不到中國(guó)的一半，但其后由于中國(guó)的迅速發(fā)展，兩者的差距擴(kuò)大到5倍以上。 由于力量均勢(shì)瓦解，印度對(duì)中國(guó)的牽制力變?nèi)?。中?guó)主導(dǎo)成立了有許多歐洲國(guó)家參與的新國(guó)際金融機(jī)構(gòu)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行。中國(guó)還加強(qiáng)在南海的軍事活動(dòng)，并開始進(jìn)軍印度洋。
報(bào)道認(rèn)為，印度希望作為金磚國(guó)家一員擴(kuò)大在國(guó)際社會(huì)的影響力。要趕上中國(guó)，印度只有趁中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速之時(shí)實(shí)現(xiàn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛。國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，2015年印度實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為7.5%，中國(guó)實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為6.8%。這可能是1999年以來印度首次逆襲中國(guó)。就經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率而言，今后印度將保持在7.5%以上，而中國(guó)將放慢至6%多一點(diǎn)。
報(bào)道稱，阻礙印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素也不少，比如基礎(chǔ)設(shè)施不足、貧富差距大、國(guó)有企業(yè)效率低、行政權(quán)限不透明等等。不過，中國(guó)也被認(rèn)為有同樣的缺點(diǎn)。印度經(jīng)濟(jì)會(huì)像昔日中國(guó)那樣起飛，進(jìn)而出現(xiàn)兩國(guó)并駕齊驅(qū)那一天嗎？ |
